戴先任

国家质检总局副局长吴清海16日披露,中国质量万里行促进会对北京、天津、上海、重庆等12个省区市部分企业的汽车售后服务开展了专项调查,发现近半数厂家使用假冒伪劣配件,近四成消费者遭遇过隐形消费或强制消费,汽配市场亟待整改。

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而在去年,媒体公布了国内首次汽车“零整比”系数研究成果,揭示不少车型零配件价格贵得离谱,某德系知名品牌一款车型零配件总价竟是整车价的12倍多。

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综合这两个调查结果,我们惊奇地看到,很多厂家汽配不仅价格畸高,而且这些昂贵的零配件甚至是假冒伪劣产品,再加上隐形消费、强制消费,构成了对车主的多重剥夺。

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汽配市场乱象已存在多年,却一直难以根治,常常只见媒体曝光、车主吐槽,却很难得到有力的回应与处理。其原因不言自明:车辆是昂贵物品,车主都希望予以最好的维护,而对于汽车维修、汽配行业,一般车主并不懂行,很容易成为“砧板上的肉”,任由不良厂家宰割。

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质次价高,无异于明火执仗“打劫”车主。种种汽配乱象如果得不到根本性遏制,就会变成“抗拒”法治社会推进的一块顽石,我们决不能任其继续蔓延。据中国质量万里行促进会秘书长高伯海介绍,中国质量体系健全之路正伴随各行业“正品化”的进程而日臻完善,中国首份“正品汽配名录”将于今年底揭晓。

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而与公布“正品汽配名录”同样重要的,是公布“次品汽配名录”,并将严重欺诈消费者的厂家公之于众、惩之以法,更为有效地遏制他们的违法冲动。还应打破4S店的垄断,以充分竞争、充分市场化消除汽配市场乱象,维护广大车主的正当权益。

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