红网长沙1月18日讯(潇湘晨报记者 喻志科)自去年至今,奥迪、克莱斯勒、奔驰、东风日产及部分经销商相继因违反《反垄断法》受到行政处罚。加上汽车零部件企业,中国政府对汽车业开出的反垄断罚单总额已累计超过20亿元。

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最新消息显示,《汽车行业反垄断指南》征求意见稿初稿(以下简称《指南》)已于1月中旬形成,并开始向厂商、经销商、配件生产商等相关环节广泛征求意见,并有望在5月正式提交国务院反垄断委员会讨论。

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据了解,《指南》初稿首次明确了反垄断的“红线”,明确厂商没有正当理由,不应限制售后配件的供应与流通。同时,解除二手车地方限迁政策已被纳入《指南》,并将有望在今年5月正式出台。

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经销商提前布局争抢客源

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1月7日,《汽车销售管理办法(征求意见稿)》(以下简称新《办法》)正式发布。新《办法》指出,汽车供应者不得限制配件生产商的销售对象,有关知识产权法律、法规另有规定的除外;不得限制经销商、售后服务商转售配件。这一规定和《指南》草案如出一辙。

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有车族实际应用中有些问题没理清

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一位了解《指南》内容的消息人士透露:“根据《指南》的规定,没有正当理由,汽车企业阻碍汽车经销商购买同质配件,阻碍零配件供应商将原厂配件出售给第三方维修机构的行为都涉嫌垄断,‘代工协议’除外。”

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